生人勿近的「關愛座」 2019年4月 立場新聞
不知為什麼，近日在公共交通工具讓座，還有「關愛座」忽然成為議題。我個人一向認同「天生天養」不干預政策，如果公民質素好，自然會有空位衍生出來，不需要規限、施壓，接受 Deannie姐再教育，而「關愛座」也好，叫「優先座」也好，總給我一種「生人勿近」的感覺，你坐上去，無論有幾大條道理，總會有人給予冷眼，覺得你不配不該不應坐。
其實一般自己去得搭地鐵的老人家都未必想對號入座做關愛座的必然用家，另外一旦「被讓座」，就算合資格人士也會百般滋味在心頭吧。
最近在地鐵車廂見到一個中年師奶明明有位坐卻好像坐立不安，四周東張西望在搜索什麼似的，直到她發現離她遠遠有個白髮老伯拿住部載了些少物品的手推車冇位坐要企，便急急揮手要讓座給他，可惜那位伯伯不領情，說自己快將落車了，而最後是中年師奶下車時那個伯伯仍在車廂，繼續好端端的站著，那天在同一車廂，另一個中年師奶也熱心讓座給一個婆婆，婆婆也婉拒了。
老天，老人可不是廢人啊！我都可能快要到「優先」的臨界點，但如果有人讓座給我，我真的會有點被侮辱的感覺。年紀大了，依然行得企得，在車廂站立幾至十幾廿分鐘有什麼大不了，地鐵人流速度快，每站都有多乘客上落，所以通常在車未停定，乘客準備下車時，多數有空出的座位，自己找個位來坐不用善心人讓也不難，政府不是經常宣傳要全民做運動嗎？以站代坐也聊勝於無啊。其實從地面地鐵出入口行落去月台那一段路程不一定有扶手電梯，升降電梯也不是每個出入口都有，那段路程才考體力，進入車廂之後已濕濕碎了。
至於關愛座，巴士上的較為make sense，想被關愛的上巴士後自然見到，但地鐵，除非你心水清，或對關愛座的位置有深入研究，否則真搞不清它近靠近車廂哪個門口，一旦進入不對的門，在擠迫的車廂內如何殺到去關愛座？是在自己所在位置的前方或後面？確是要靠運氣。
坐地鐵或巴士，既然講明是「坐」，如有空位我必然會坐，我自己的方法是不急於去坐，見到有空位沒人坐時我才坐，其實不少乘客寧站不坐已說明有人確有位也不要坐不想坐，那麼人棄我取也不算霸佔有需要的了。
在公共交通工具我坐上之後，記憶中幾乎未試過起身讓坐，可能我確實從未察覺到真正有此需要的人；傷殘人士坐輪椅，很多幼兒坐嬰兒車，除非快將臨盤的孕婦 (說起來，現時在街上碰到一個孕婦似乎比中六合彩還要難) ，否則真的沒必要見老就讓，老實說，和關愛座劃上等號，確是有被判刑的感覺，讓座反而傷人心。以我所見很多時關愛座都空出來無人問津，合資格優先的未必願意坐，一般人礙於社會/互聯網壓力，也不敢、不好意思坐，不如改稱它為「尷尬座」反更貼切。
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