空中發火 2017年8月 號 外
最近在《The Economist》（經濟學人）網上版看到一篇名〈Air Rage〉的文章，內容別開生面，頗值得分享。
在飛機上鬧情緒，發火，起因自然想到不外是歸咎航班延誤、服務差勁或座椅不舒服等等，這些情況絕對會令人光火，但有研究發現，原來飛機乘客最激氣並非來自他本人不愉快的經驗，而是看到別人比自己擁有更愉快的經驗！中國有句古語：「不患寡而患不均」，感覺受到不平等看待往往就是「火都起埋」的主要誘因。當飛機經濟艙旅客像走難般時目睹頭等或商務客人身處的舒適環境，很容易就會產生忿忿不平的反應，該研究指出，設有頭等或商務客位的航班，經濟艙旅客的發火指數比乘坐單一等級航班的高出3.8倍，如果上落飛機時還要經過頭等或商務艙，指數更再升多一倍，原來「不平等」是最容易激發起怨憤和激烈反應。
同一道理一個人感到開心，很多時並非來自本身愉快經驗，正好就是「將快樂建築在別人的痛苦上」，看到隣居或身邊朋友及不上自己有錢往往比自己富有來得更痛快，人性真的是十分奇怪。
而航空公司近年很多政策和措施更屬火上加油，令「空中憤怒」不斷的升級。
記得小時候飛機只有頭等和經濟客位之分，搭飛機已屬奢華高級活動，一般人想都不敢想，坐頭等更是天方夜譚，就連羨慕的資格都沒有，從舊照片所見，早年的經濟艙其實已相當「高級」，座位寬敞，食物亦甚為講究。後來在上世紀七十年代末，航空公司開始推出商務客位，從此分成三級制，近年又再加添「Premium Economy」，說是經濟艙的升級版，其實是把經濟艙不斷往下壓，好像誓要將其舒適度搾乾搾盡為止。
現時航空公司對不同等級的設施和款待日趨兩極化，頭等或商務客人可盡情享受奢華禮遇及服務，以前頭等艙的座椅最多比較闊落柔軟，比經濟座位的傾斜度可再拉低些，但今天的商務客位，起碼在長途航班上的，已能夠完全放平讓旅客可以全身伸直來睡，某些航空公司在大型客機上的頭等和商務艙還設有酒吧式的Lounge，另一邊廂可能要與亷航競爭，票價因應下調之餘，座椅就改裝到越來越窄，腿部空間不斷拉近，以便載到更多乘客，以前坐慣飛機的精明旅客識得要求坐機門旁或緊急出口旁Legroom較寬的座位，現在選這些座位是要收附加費，航空公司不再放過任何增加收入的機會。記得在1990年我曾參加過一個東歐蘇聯旅行團，乘搭的是當時尚未解體的南斯拉夫的國營航空公司，應該屬那個年代的亷航吧，為了推出平機票吸引客人，座位已改成超窄，我還記得我是坐近機尾，全程辛苦到現在想起都仍猶有餘悸，但當年起碼在辛苦之餘沒有見到頭等商務客在嘆世界，起碼我只是抱怨，沒有憤怒。
現時航空公司把空中有限的空間劃分成天國與地獄，是否有意作挑釁、分化？試想當頭等商務人客優先登機後，經濟艙的旅客拿著大包細包汗流浹背，經過正在他們舒適座位喝香檳，淺談輕笑和空姐搭訕的頭等商務客，又怎不會怒從心中起呢？
該篇文章最後建議，如果航空公司真的有心替經濟艙締造較和諧的氣氛，最好能開設不用穿過商務艙的機門，讓經濟艙乘客上落飛機時無需篤眼篤鼻，到時無名火就肯定會大大減少。
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